Түгээмэл асуултууд
-Манай моторыг цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, цахилгаан ачааны машин, цахилгаан завь, цахилгаан автобус, цахилгаан барилгын машин зэрэгт ихэвчлэн ашигладаг. Бид 17 гаруй жилийн турш цахилгаан тээврийн хэрэгслийн бизнест зориулагдсан тул цахилгаанжуулалтын шийдлүүдийг мэргэжлийн түвшинд хийдэг.
- VCU (Vehicle control unit) нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн төв удирдлагын нэгжийн хувьд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн толгой бөгөөд бүх удирдлагын системийн гол цөм юм.VCU нь мотор болон зайны төлөвийг цуглуулдаг (энэ нь мөн өөрийн IO портоор дамжуулан хурдасгуур дөрөө дохио, тоормосны дөрөө дохио, идэвхжүүлэгч болон мэдрэгчийн дохиог цуглуулдаг).VCU-ийн гүйцэтгэл нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлийг шууд тодорхойлдог гэж хэлж болно Сайн эсвэл муу, гол тулгуур үүрэг гүйцэтгэсэн.
1. Хөдөлгүүрийн үр ашиг өндөр, энэ нь 93% -иас илүү хүрэх боломжтой бөгөөд энэ нь илүү эрчим хүч хэмнэдэг.
2. Хөдөлгүүрийн ажлын хэрэглээний талбар илүү өргөн, энэ нь бүрэн хэмжээний.
-Манай моторын ажиллах орчны температур (-40~+85)℃ хүрч болно.
1. Алдагдал бага, температурын өсөлт бага.Байнгын соронзон синхрон моторын соронзон орон нь байнгын соронзоор үүсгэгддэг тул өдөөх гүйдлийн улмаас үүссэн соронзон орны улмаас үүссэн өдөөх алдагдал, өөрөөр хэлбэл зэсийн алдагдлаас зайлсхийдэг;ротор нь гүйдэлгүйгээр ажилладаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн температурын өсөлтийг мэдэгдэхүйц бууруулж, ижил ачааллын үед температурын өсөлтийг 20К-аас дээш бууруулдаг.
2. Илүү өндөр чадлын хүчин зүйл.
3. Илүү өндөр бүтээмжтэй.
-Жолооч тээврийн хэрэгслийн тоормосны дөрөө дээр гишгэх үед диск болон тоормосны дэвсгэр хоорондоо таарч үрэлт үүсгэдэг.Хариуд нь үрэлт нь дулаан хэлбэрээр хүрээлэн буй орчинд тархдаг кинетик энергийг үүсгэдэг.Сэргээх тоормос нь дулаан болж хувирах кинетик энергийн зарим хэсгийг сэргээж, оронд нь цахилгаан болгон хувиргадаг.
