Сүүлийн жилүүдэд эрчим хүчний шинэ тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл эрчимтэй хөгжиж, Хятад улс автомашины үйлдвэрлэлийн салбарт ч гэсэн үсрэнгүй хөгжилд хүрч, зайны технологиороо дэлхийд тэргүүлж байна.Ерөнхийдөө технологийн дэвшил, үйлдвэрлэлийн цар хүрээг нэмэгдүүлэх нь зардлыг бууруулж, улмаар эцсийн бүтээгдэхүүний чанар сайжирч, үнэ буурахад хүргэдэг.Өнөөдөр энэхүү нийтлэл нь натри-ион батерейг худалдаанд гаргасны дараа хэрэглэгчид илүү өндөр өртөгтэй, шинэ эрчим хүчний машин худалдаж авах боломжтой эсэхэд анхаарлаа хандуулж, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн цахилгаан батерейны зардлын хэтийн төлөвт дүн шинжилгээ хийж байна.
01 Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн зардлын бүрдэл
Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн салбарт цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үндсэн зардлын бүрэлдэхүүн хэсэг нь ойролцоогоор дараах байдалтай байна.
График дээрх өгөгдлөөс харахад батерей нь тээврийн хэрэгслийн нийт өртөгт нөлөөлдөг хамгийн том хүчин зүйл болох нь тодорхой байна.Батерейны зардал нэмэгдэхийн хэрээр эцсийн бүтээгдэхүүнд дамждаг.Тэгэхээр, цахилгаан батерейны зардлыг хэрхэн тодорхойлдог вэ?
02 Эрчим хүчний батерейны зардлын найрлага
Түүхий эд нь цахилгаан батерейны зардлыг тодорхойлох шийдвэрлэх хүчин зүйл болох нь ойлгомжтой.Хятадын Автомашины цахилгаан батерейны аж үйлдвэрийн инновацийн холбооноос гаргасан тоо баримтаас үзвэл, өнгөрсөн оны эхэн үетэй харьцуулахад үндсэн гурван төрлийн литийн катодын материалын дундаж үнэ 108.9%-иар өссөн бол литийн төмрийн фосфатын катодын материалын дундаж үнэ өссөн байна. 182.5 хувиар.Гурвалсан лити батерейны электролитийн дундаж үнэ 146.2%, литийн төмрийн фосфатын батерейны электролитийн үнэ 190.2% -иар өссөн байна.Үндсэн батерейнууд литигүйгээр ажиллах боломжгүй тул литийн карбонат, литийн гидроксид, литийн төмрийн фосфатын үнийн чиг хандлагыг харцгаая.
Литиум батерейны материалын үнийн өсөлт нь литийн үйлдвэрлэл хоёр жилийн турш тасралтгүй уналтад орж, улмаар алдагдалтай холбоотойгоор нийлүүлэлт багассан гэсэн логикоос үүдэлтэй.Гэсэн хэдий ч эрчим хүчний шинэ тээврийн хэрэгслийн хурдацтай хөгжил нь литийн батерейны эрэлтийг бий болгосон.Дэлхийн улс орнууд автомашины цахилгаанжуулалтын зорилтуудыг тавьж, эрэлт нийлүүлэлтийн зөрчилдөөнийг эрчимжүүлж, литийн батерейны нөөцийн үнийг тогтвортой өсгөхөд хүргэж байна.Ийм нөхцөлд цахилгаан батарей яаж үнэ өсөхгүй байх вэ?
03 Натри-ион батерейнууд эрчим хүчний шинэ машинуудад хэр хол байдаг вэ?
Дэлхий дээр литийн ашигт малтмалын нөөц туйлын хязгаарлагдмал байгаа тул 2020 оны байдлаар дэлхийн литийн хүдрийн (литийн карбонат) нөөц 128 сая тонн, 349 сая тонн нөөцтэй, гол төлөв Чили, Австрали, Аргентин, Боливи зэрэг орнуудад тархсан байна. .Хятад улс литийн батлагдсан нөөцөөрөө 7.1%, литийн хүдрийн олборлолтоор 3-рт 17.1%-ийг эзэлдэг.Гэвч Хятадын литийн давс нь чанар муутай, үйлдвэрлэх, боловсруулахад хүндрэлтэй байдаг.Тиймээс Хятад улс Австралийн литийн баяжмал болон Өмнөд Америкийн литийн давсыг импортлоход түшиглэдэг.Хятад улс 2019 оны хэрэглээний 39 орчим хувийг эзэлж байгаа дэлхийн хэмжээнд литийн хамгийн том хэрэглэгч болж байна. Богино хугацаанд литийн нөөц нь импортын улмаас хязгаарлагдаж, урт хугацаанд лити-ион батерейны хөгжил зайлшгүй хязгаарлагдах болно. литийн нөөцөөр .Тиймээс арвин нөөцтэй, өртөг зардал, аюулгүй байдлын давуу талтай натрийн ион батерей нь ирээдүйд батерейны салбарын хөгжлийн чухал зам болж магадгүй юм.
Чухамдаа 2021 оны 7-р сард CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) аль хэдийн натрийн ион батерейг гаргаж, аж үйлдвэрийн үндсэн гинжин хэлхээг 2023 он гэхэд бий болгохоор төлөвлөж буй аж үйлдвэржилтийн төлөвлөгөөгөө зарласан. Сайн мэдээ гэвэл өнгөрсөн оны 7-р сарын 28-нд Аньхуй мужийн Фуян хотод дэлхийн анхны 1 ГВт-цагийн натри-ион батерейны үйлдвэрлэлийн шугамыг барьж дуусгасан явдал юм.Натрийн ион батерейгаар ажилладаг шинэ эрчим хүчний машинууд тийм ч хол биш юм.
Натрийн ион батерейгаар ажилладаг, өртөг өндөртэй шинэ эрчим хүчний автомашиныг худалдаанд гаргах нь Хятадын хотуудын цахилгаан ариун цэврийн байгууламжийн автомашиныг сурталчлахад мөн ихээхэн хувь нэмэр оруулах болно.YIWEI Automotive нь шинэ эрчим хүчний зориулалтын автомашины явах эд ангиудыг зохион бүтээх, хөгжүүлэх, эрчим хүчний системийг нэгтгэх, тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан цахилгаан удирдлагын ухаалаг удирдлагын системийг хөгжүүлэх, тээврийн хэрэгслийн сүлжээ, том дата технологийг хөгжүүлэхэд тууштай ажиллаж ирсэн.Бид тусгай зориулалтын шинэ эрчим хүчний автомашины салбарын тэргүүн эгнээнд явж, эрчим хүчний батерейны технологийн тэргүүн эгнээнд явж, зориулалтын тээврийн хэрэгслийн салбарын хэрэглэгчдэд илүү хэмнэлттэй, практик, хэрэглэгчдэд ээлтэй шинэ эрчим хүчний автомашинуудыг авчирсан.
Бидэнтэй холбоо барина уу:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Шуудангийн цаг: 2023 оны 8-р сарын 22-ны хооронд
