01 Цахилгаан гидравлик жолооны систем
Зураг 1-д үзүүлснээр цахилгаан гидравлик цахилгаан жолоодлого (EHPS) систем нь гидравлик жолоодлого (HPS) болон цахилгаан мотороос бүрдэх бөгөөд энэ нь анхны HPS системийн интерфейсийг дэмждэг. EHPS систем нь хөнгөн, дунд, хүнд даацын ачааны машин, дунд болон том оврын вагонд тохиромжтой. Шинэ эрчим хүчний арилжааны тээврийн хэрэгсэл (автобус, ложистик, ариун цэврийн байгууламж гэх мэт) хурдацтай хөгжихийн хэрээр уламжлалт гидравлик жолоодлогын системийн гидравлик насосны тэжээлийн эх үүсвэр нь хөдөлгүүрээс мотор болж, өндөр хүчдэлийн батерейны системд шилжсэн. машин нь өндөр хүчин чадалтай цахилгаан насос ашиглах боломжийг олгодог. EHPS систем нь өндөр хүчин чадалтай цахилгаан насос ашигладаг гидравлик жолооны системийг хэлдэг.
Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал, чанарт үндэсний анхаарал хандуулах асуудал нэмэгдэж байгаа тул 2020 оны 5-р сарын 12-ны өдөр "GB38032-2020 цахилгаан автобусны аюулгүй байдлын шаардлага" үндэсний стандартыг гаргасан. 4.5.2-т цахилгаан эрчим хүчний дэмжлэгтэй системд тавих хяналтын шаардлагыг нэмж оруулсан болно. жолоодох. Өөрөөр хэлбэл, тээврийн хэрэгсэл жолоодох явцад В ангиллын өндөр хүчдэлийн цахилгаан тасалдсан хэвийн бус нөхцөл байдал үүссэн үед жолооны систем нь тээврийн хэрэгслийн хурдыг 30 секундын турш эрчим хүчээр хангах эсвэл ядаж 30 секундын турш тэжээлийн тусламжтай байх ёстой. 5 км/цагаас их байна. Тиймээс одоогийн байдлаар цахилгаан автобусууд зохицуулалтын шаардлагыг хангахын тулд хоёр эх үүсвэрийн тэжээлийн хяналтын горимыг ихэвчлэн ашигладаг. Бусад цахилгаан арилжааны машинууд нь "ГБ 18384-2020 Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын шаардлага"-ыг дагаж мөрддөг. Арилжааны тээврийн хэрэгслийн EHPS системийн бүтцийг Зураг 2-т үзүүлэв. Одоогийн байдлаар YI-ээс 4.5 тонн ба түүнээс дээш жинтэй бүх машинууд HPS системийг ашиглаж байгаа бөгөөд өөрөө боловсруулсан явах эд анги нь EHPS-ийн зайг нөөцөлж байна.
02 Цахилгаан жолооны систем
Хөнгөн ачааны автомашины цахилгаан жолоодлогын (EPS) систем нь ихэвчлэн цахилгаан эргэлддэг бөмбөлөг жолооны араа (Зураг 3-т үзүүлсэн) ашигладаг бөгөөд энэ нь EHPS-тэй харьцуулахад цахилгаан гидравлик насос, тосны сав, газрын тосны хоолой зэрэг эд ангиудыг арилгадаг. систем. Энэ нь энгийн систем, жин багассан, хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх, нарийн хянах зэрэг давуу талуудтай. Цахилгаан жолоодлого нь гидравликаас цахилгаан болж өөрчлөгдсөн бөгөөд хянагч нь цахилгаан хөдөлгүүрийг шууд удирдаж, тэжээлийн тусламжийг бий болгодог. Жолооч жолооны хүрдийг эргүүлэхэд мэдрэгч нь жолооны өнцөг болон эргүүлэх моментийн дохиог хянагч руу дамжуулдаг. Жолооны өнцөг, эргүүлэх момент болон бусад мэдээллийг хүлээн авсны дараа хянагч нь цахилгаан хөдөлгүүрийг удирдахын тулд тэжээлийн тусламжийг бий болгохын тулд хяналтын дохиог тооцоолж, гаргана. Жолооны хүрд эргүүлээгүй үед жолоодлогын удирдлагын хэсэг нь дохио илгээдэггүй, цахилгаан хөдөлгүүр ажиллахгүй. Цахилгаан эргэлтийн бөмбөлөг жолоодлогын системийн нийтлэг найрлагыг Зураг 4-т үзүүлэв. Одоогоор YI нь өөрөө боловсруулсан жижиг тоннын загварт EPS схемийг ашиглаж байна.
Бидэнтэй холбоо барина уу:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Шуудангийн цаг: 2023 оны 5-р сарын 23-ны хооронд
