Автомашины хөтлөгч системийн авсаархан бүтэц ба үр ашигтай дамжуулалтын зохион байгуулалт

Дэлхийн эрчим хүчний хангамж улам бүр хүндэрч, олон улсын түүхий газрын тосны үнэ хэлбэлзэж, экологийн орчин доройтож байгаа тул эрчим хүч хэмнэх, байгаль орчныг хамгаалах нь дэлхийн тэргүүлэх чиглэл болж байна. Тэг ялгаруулалт, тэг бохирдол, өндөр үр ашигтай цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь автомашины хөгжлийн ирээдүйн гол чиглэл болж байна.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн моторын зохион байгуулалт тасралтгүй хөгжиж, сайжирсаар байна. Одоогийн байдлаар хэд хэдэн үндсэн төрөл байдаг: уламжлалт хөтчийн зохион байгуулалт, мотороор хөтлөгдсөн тэнхлэгийн хослол, дугуйны голын моторын тохиргоо.

Энэ нөхцөлд хөтлөгч систем нь дотоод шаталтын хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэлд ашигладагтай төстэй зохион байгуулалтыг ашигладаг бөгөөд үүнд хурдны хайрцаг, хөтлөгч гол, хөтлөгч тэнхлэг зэрэг бүрэлдэхүүн хэсгүүд багтдаг. Дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг цахилгаан мотороор сольсноор систем нь хурдны хайрцаг болон хөтлөгч голыг цахилгаан мотороор дамжуулан жолооддог бөгөөд дараа нь дугуйг жолооддог. Энэхүү зохион байгуулалт нь цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн асаах эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлж, бага хурдтай нөөц хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой.

Жишээлбэл, бидний боловсруулсан 18t, 10t, 4.5t зэрэг зарим явах эд ангийн загварууд нь энэхүү харьцангуй хямд, боловсорсон, энгийн зохион байгуулалтыг ашигладаг.

Энэ зохион байгуулалтад цахилгаан моторыг хөтлөгч тэнхлэгтэй шууд нэгтгэж, хүч дамжуулах системийг хялбаршуулдаг. Хөтлөгч моторын төгсгөлийн бүрхүүлийн гаралтын голд бууруулагч араа болон дифференциал суурилуулсан. Тогтмол харьцаатай бууруулагч нь хөтлөгч моторын гаралтын эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлж, нийт үр ашгийг сайжруулж, илүү сайн чадлын гаралтыг бий болгодог.

Бид Changan-тай 2.7t болон 3.5t жинтэй явах эд ангийн загварууд дээр хамтран ажиллаж, энэхүү механик авсаархан, өндөр үр ашигтай хурдны хайрцгийн зохион байгуулалтыг ашигладаг. Энэхүү тохиргоо нь нийт хурдны хайрцгийн урт богино, авсаархан, зай хэмнэдэг эд ангиудтай тул нэгтгэхэд хялбар болгож, тээврийн хэрэгслийн жинг цаашид бууруулахад тусалдаг.

Бие даасан дугуйны төв мотор нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зориулсан өндөр дэвшилтэт хөтлөгч системийн зохион байгуулалт юм. Энэ нь цахилгаан хөтлөгч моторыг хурдасгууртай хамт хөтлөгч тэнхлэгт нэгтгэж, дугуй бүрт суурилуулсан хатуу холболтыг ашигладаг. Мотор бүр нэг дугуйг бие даан жолооддог бөгөөд энэ нь өндөр хувьчилсан хүчийг хянах, оновчтой жолоодлогын гүйцэтгэлийг бий болгодог. Оновчтой хөтлөгч систем нь тээврийн хэрэгслийн өндрийг бууруулж, ачааллын багтаамжийг нэмэгдүүлж, ашиглах боломжтой зайг нэмэгдүүлэх боломжтой.

Жишээлбэл, бидний өөрөө боловсруулсан 18t цахилгаан хөтлөгчтэй тэнхлэгийн төслийн явах эд анги нь энэхүү авсаархан, үр ашигтай хөтлөгч төхөөрөмжийг ашигладаг бөгөөд энэ нь хурдны хайрцагны системд шаардлагатай эд ангийн тоог бууруулдаг. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн тэнцвэр, жолоодлогын маш сайн гүйцэтгэлийг хангаж, эргэлтийн үед тээврийн хэрэгслийг илүү тогтвортой болгож, жолоодлогын илүү сайн туршлагыг бий болгодог. Түүнчлэн, моторыг дугуйтай ойрхон байрлуулснаар тээврийн хэрэгслийн зайг илүү уян хатан ашиглах боломжтой бөгөөд ингэснээр илүү авсаархан ерөнхий загвар бий болно.

Гудамж цэвэрлэгч гэх мэт явах эд ангийн зай их шаарддаг тээврийн хэрэгслийн хувьд энэхүү зохион байгуулалт нь боломжтой зайг хамгийн их ашиглах боломжийг олгож, цэвэрлэх тоног төхөөрөмж, усны сав, хоолой болон бусад эд ангиудад илүү их зай гаргаж, улмаар явах эд ангийн зайг оновчтой ашиглах боломжийг олгодог.